本文摘要：冬春怎么飞：中国民航“换季”第一旅游网：www.toptour.cn公布时间：2018-10-29字号：【大中小】自2018年10月28日至2019年3月30日，中国民航将继续执行冬春航季航班计划。

冬春怎么飞：中国民航“换季”第一旅游网：www.toptour.cn公布时间：2018-10-29字号：【大中小】自2018年10月28日至2019年3月30日，中国民航将继续执行冬春航季航班计划。新航季共计200余家国内外航空公司决定客货航班计划每周90051班，同比快速增长4.5%。根据冬春航季航班计划，国内航空公司决定国内航班每周68656班，比2017/18年冬春航季快速增长7.7%。

其中，客运航班每周67048 班、货运航班每周1608班。东航等34家航空公司在追加国内253条独家航线上，每周共计决定1924个航班运营，主要牵涉到沧源、榆林、长白山、揭阳潮汕 等机场与广州、昆明、西安、郑州、武汉、沈阳等机场间的航线。中联航通车北京至信阳航线。

深航追加加密航线35条，增大合肥、晋江运力，其中追加合肥至沈 阳、西安、太原、烟台、昆明、桂林、丽江等地航线，晋江至合肥、烟台，完全恢复晋江至杭州、南宁航线。深航将于10月30日通车深圳飞往伦敦航线。在港澳台航线航班方面，各航空公司决定港澳台航线客货运航班每周3817班，同比有小幅快速增长。各航空公司在内地42个航点与香港间每周决定客货运航班共计 1910班，各航空公司在内地25个航点与澳门间每周决定553个客运航班。

各航空公司在大陆55个航点与台湾桃园等4个航点间每周决定客货运航班共计 1354班，同比有所上升。换季后，首都机场计划航班量同比、环比小幅减少;早于出港高峰时段确保压力有所减少;晚进港高峰时段确保压力仍然较小。有一点注目的是，本航季国际航线计划航班量经常出现小幅上升，国内外航空公司共计决定国际客货运航班每周17578班，同比上升4.1%。

民航局运输司涉及负责人回应，本航季国际航班计划同比上升主要有两方面原因：一是本次换季首次构建航权与时刻在线校验工作，规范了航空公司虚报 航班计划的不道德。二是新的实施的《国际航权资源配置与用于管理办法》将对航权元神占到不道德不予记录和容许，促成航空公司强化自我约束，主动缩减元神占到航班量。

按照计划，本航季国内36家航空公司共计决定国际航班每周9930班，与2017/18年冬春航季比起上升8.0%。国内航空公司新的建国际航线103条，原设的国际航线主要集中于在欧洲、北美洲及东南亚等区域。国外共计131家航空公司从59个国家的130个城市每周决定7648班飞抵我国，同比增加1.4%。

国外航空公司计划新的建26条国际航线，新的进航线主要集中于在东南亚、俄罗斯等区域。据介绍，本航季的换季航班决定探讨提升发展质量、提高枢纽集散地能力等目标，之后触总量调结构，更进一步优化了航线网络结构：之后分流北京大城、上 海虹桥、上海浦东、广州白云四大机场的非国际枢纽功能，加密国际枢纽与区域枢纽间“空中慢线”，调控东部挤迫地区航班量，引领和希望航空公司通过现有干线 决定串飞支线机场的航线航班，更进一步优化干支融合的航线网络。航空公司运力急剧提高、机场航班民航机量快速增长,也为包机市场获取了发展机会。明年二月，杭州至新喀里多尼亚的包机项目将再度起航，更加多乘客将可以领略南太平洋岛屿的魅力。

目前三四线城市包机飞往激增，航空枢纽多元化，洲际航线横向化。

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